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京东第三季度净服务收入为109亿元，同比大幅增长49.4%。第三季度调整后每ADS收益0.80元，市场预估0.77元。第三季度商品交易总额3948亿元，预计第四季度营收1300亿至1350亿元。净利润方面，京东在美国通用会计准则下（GAAP）归属于普通股股东的持续经营业务净利润为30亿元，同比增长200%，创下单季新高。其中，作为京东集团核心业务的京东商城经营利润率达到2.2%，与历史单季最高盈利水平基本持平。

据他介绍，天仪研究院10月底发射的4颗卫星就是在今年4月与“国家队”敲定的。谢涛也认为“国家队”提供的发射资源足以覆盖目前国内的需求。“我们马上要向‘国家队’定制一发火箭，他们9个月左右就可以准备好，速度也很快。”但民营火箭公司北京星际荣耀空间科技有限公司（下称“星际荣耀”）负责人向《中国经济周刊》记者分析说，国际上通行的价格是每公斤两到三万美元，如果火箭大的话确实平均单价会降低，火箭小的话则会升高。“但是就像人们出行时可以有多种选择，如果只考虑价格，可能与其他人‘拼车’是最便宜的，但周期会被拉长，可能还是‘专车’靠谱些。”

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据不完全统计，目前已有20个省份作出了氢能和氢燃料电池汽车的发展规划，形成华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群，部分城市甚至将氢燃料电池产业作为未来的支柱产业着力打造。据高工产研氢电研究所（GGII）的统计数据，2017~2018年中国氢燃料电池产业链的规划投资，累计金额已达2000亿元，其中氢燃料电池汽车相关投资额约占总投资额的一半左右。广东国鸿氢能科技有限公司刘志祥去年11月在第二届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会上表示，仅2018年11月新成立的企业数量，就超过过去几年。

根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》（下称《报告》），从新增运营线路长度来看，2018年青岛新增124.6公里，涨幅232.5%，居全国首位，武汉、广州次之，分别新增96.8公里、87.1公里。但需要注意的是，《报告》统计的轨道交通制式包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车等。根据该协会发布的年度报告，2016年全国轨道交通线路增长首次超过500公里，达到535公里，2017年新增运营里程880公里，2018年新增运营里程728.7公里。

3、这是美元升值的结果。美元升值，美国商品出口竞争力下降。这也是很自然的，你总不能什么便宜都占着，美元既要强势，其他国家还傻不愣登地抢购昂贵的美国商品。也就是说，美国逆差是结构性的，这不是贸易战能够解决的。除非美国能生产所有消费品，除非美国人比中国人还爱存钱，除非美元比里拉、卢布还要疲软。